近日，中建三局在成都承建的成都轨道交通27号线一期开通运营。

　　项目为四川省重点民生工程，全长24.86千米，其中高架段7.52千米，地下段17.34千米，北起新都区石佛站、西至青羊区蜀鑫路站，设23座车站，其中高架站6座、地下站17座，是成都市第二条全自动运行轨道交通线路。项目开通后将强化成都北部区域与中心区域的联系，改善沿线居民公共交通出行条件。

　　科技赋能，打造“极速”履约典范

　　成都轨道交通27号线条件多为富水砂卵石地层，下穿与上跨特别危大风险源达20余处。为保证施工质量、实现高质量履约，中建三局项目团队创新性提出复杂环境富水砂卵石地层轨道交通微扰动成套施工技术等诸多关键性施工技术，顺利实现与宝成铁路等多项重大风险源下穿；采用盾构渣土分离技术和黏土地层改良技术，将60万方盾构渣土进行有效分离和改良，有效避免刀盘“结饼”及解决管片上浮、超限、错台及破损问题；实施分级卡控制节点和网格化管理，采用BIM技术、CPIII测量技术等，实现工时提升率达40%以上，先后提前70天、54天、22天完成全线车站封顶、洞通、短轨通等重大节点。项目累计完成发明专利授权及受理15项、实用新型专利授权及受理19项、省级工法6项、QC成果15项、软件著作2项，发表论文19篇，荣获BIM大赛一、二等奖10项，四川省住建厅课题1项。

　　数字赋能，打造“极智”施工装备

　　项目团队以中建三局智慧工地指挥中心为依托，通过站后智慧管理平台、智能监控系统等20余项智慧管理系统，为工地装上“智慧大脑”，实现管理效率提升50%以上。依托“互联网+”智慧管理平台，为盾构及铺轨作业装上“千里眼”“顺风耳”，同步实现设备状态智能监测与管理。创新使用SAC（智慧装配式施工）技术，实现全专业、全工序的智慧装配施工，使得风水电施工预制化率可达85%，持续推动传统现场施工作业步入智能化时代。创新性研发并投入使用混凝土智能作业机器人、轨行区联合作业车等建造装备，克服传统站后工程施工作业中因隧道内环境复杂、施工作业面受限造成的人员投入大、效率低等通病，实现站后工程多专业同时施工作业，打造轨道工程智能建造样板。

　　设计赋能，打造“极简”艺术空间

　　成都轨道交通27号线23座车站聚焦“追逐梦想、飞向蓝天”主题，以“蓝天”颜色深浅过渡进行分段设计。高架站为太阳初升时温暖的颜色，地下站为太阳由淡及浓的颜色，突显“一线一景”和“一站一特色”理念。中建三局项目团队匠心建造，高架站还原双螺旋无柱设计实现了空间利用面积最大化；外部按照“蜀山、蜀水、农田湖泊、森林、花草”6个生态性元素，并采用穿孔铝板填充，实现建筑与城市环境一体化；地下站围绕“飞翔”与“梦想”演绎艺术时空。其中，重点艺术站赖家店站以凤凰为元素源，项目团队融入几何与参数化建造方法，将凤凰羽翎与天花空间相结合，“编织”出一幅幅成生动立体的凤凰图案；重点艺术站双水碾站以“山”和“云海”为创作核心，项目团队以叠错空间层次分明的吊顶造型，模拟群山雾绕的空间氛围让站台空间设计中的文化、艺术与科技理念照进现实。（中建三局供稿）